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ラフテレーン クレーン、オールテレーン クレーン 10tから200tまで
お客様のご要求に応じて最適な車種にてサービスをご提供します。 |
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クレーン型式 |
吊能力 |
車幅 |
車高 |
全長 |
車両総重量 |
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200t オールテレーンクレーン |
AR-2000M-2 |
200t |
300cm |
400cm |
1680cm |
96600kg |
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130t オールテレーンクレーン | KA-1300R | 130t | 299cm | 400cm | 1456cm | 89900kg | |||
100t オールテレーンクレーン |
GA-1000N |
100t |
278cm |
400cm |
1370cm |
57630kg |
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70t ラフテレーンクレーン |
GR-700N |
70t |
278cm |
375cm |
1276cm |
41295kg |
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60t ラフテレーンクレーン | GR-600N-1 |
60t |
300cm |
374cm |
1229cm |
39635kg |
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50t ラフテレーンクレーン | GR-500N-1 |
51t |
296cm |
376cm |
1187cm |
37755kg |
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TR-500M |
50t |
296cm |
371cm |
1185cm |
37795kg |
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25t ラフテレーンクレーン |
TR-250M |
25t |
262cm |
348cm |
1112cm |
26400kg |
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GR-250N-1 | 25t | 262cm | 345cm | 1113cm | 26495kg | ||||
SR-250R | 25t | 262cm | 347cm | 1156cm | 26335kg | ||||
13t ラフテレーンクレーン | GR-130NL |
13t |
200cm |
281cm |
754cm |
14415kg |
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MR-130Ri | 13t | 199cm | 285cm | 744cm | 13815kg | ||||
12t ラフテレーンクレーン | GR-120NL |
12t |
200cm |
280cm |
750cm |
14145kg |
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各種クレーンの寸法及び作業半径/揚程図は 以下のリンクから 対象アイコンを右クリックし"対象をファイルに保存"を 選択しPCに保存してください。 |
クレーン外観 |
緒元及び重量/寸法 |
作業半径/揚程図 |
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AR-2000M-2 |
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KA-1300R |
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GA-1000N |
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GR-700N |
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TR-500M |
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GR-250N-1 |
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TR250M |
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GR-120NL |
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KR10HL |
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AR-2000M-2(200t)は次のクレーン作業が可能です。
1. ブーム作業:メインブーム(MB)作業 つり荷に合った広範囲のクレーン作業が行えます。 2.フルオートラフィングジブ(LFJ)作業 箱型構造の油圧伸縮及び油圧チルトジブにより、ふところの深い作業や 高揚程での荷の送込み作業が行えます。 最大地上揚程 - 79.0m 最大作業半径 - 60.0m フルオートラフィング・ジブクレーン容量
3.ラフィングジブ(LJ)作業 ラチス構造ジブにより、ふところの深い超高揚程クレーン作業が行えます。 最大地上揚程 - 109.0m (ラフィングジブ+エクステンションジブ) 最大作業半径 - 80.0m (ラフィングジブ+エクステンションジブ) ラフィング・ジブクレーン容量
GA-1000N(100t)は次のクレーン作業が可能です。1. ブーム作業:イージースカイピンブーム(ESP)作業 2.フルオートラフィングジブ(LFJ)作業
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*参考:オールテレーン クレーン編マニュアル(TADANO) |
作業半径 |
旋回中心から、フックの中心よりおろした鉛直線までの水平距離 |
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定格荷重 |
定格荷重とは最大吊荷重から吊り具の重量を差し引いた荷重 |
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定格総荷重 |
アウトリガを水平堅土上に設置したときの値でつり具重量とフック重量を含んだ値を示します。 |
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揚程 |
ジブの長さや傾斜角に応じてフック、グラブバケット等のつり具を有効に上下させる上限と下限との間の垂直距離 |
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オールテレーンクレーン |
オールテレーンクレーンは独立した運転席を持ち不整地走行に対応した3軸以上の専用走行用台車にクレーン旋回体を架装しトラッククレーンとラフテレーンクレーンの利点を併せ持った移動式クレーンです。 走行は下部走行体の運転室で行い、クレーン作業は上部旋回体の運転室で行います。 |
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ラフテレーンクレーン (ラフター) |
ラフテレーンクレーンは、2軸4輪駆動式で1つの運転室でクレーン作業と走行を行うことができます。 前2輪操向、後2輪操向、4輪操向、かに操向の4種類の操向方式を備えているため、狭隘地での機動性に優れています。また、大型タイヤを装備した全輪駆動式により、不整地や比較的軟弱な地盤を走行することができます。 |
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イージースカイピン機構 |
イージースカイピン機構は、1本の内蔵シリンダがブーム内を油圧によりスライドし、各段ブームを固定ピンでロックしながら、格段ブームの伸縮を順次行っていく画期的なブーム伸縮システムです。 |
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クレーンメーカー
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TSUMAGARI JYUUKI KOGYO CORPORATION
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